
You searched for: “gnyś”
| # | Nazwisko/ Name SORT (↑) | Imie/ First Names | Stopien/ Rank | Service Number | ******************Photo****************** | Specjalnosc/ Trade | Odznaczenia/ Honours | Przydzial/ Unit | DataZgonu /DateDeath | Code | Wiek/ Age | Data Urodzenia/ Born | Miejsce Birthplace | ******************Notatka/Notes****************** | Links |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Gnyś | Władysław | mjr/S/Ldr | P-1298 | ![]() ![]() ![]() ![]() | Pilot Battle of Britain | Virtuti Militari![]() 10766 Krzyż Walecznych (x3) ![]() Medal Lotniczy (x2) ![]() Odznaka Za Rany i Kontuzje (Wound Badge) | 302DM![]() 303DM ![]() 316DM ![]() 309DMR ![]() 317DM ![]() | 2000-02-28 | + | 90 | 1910-08-24 | Sarnów | Ur. w Sarnowie, woj. kieleckie. Jesienią 1931 roku wstąpił do lotnictwa. Naukę pilotażu rozpoczął w Lotniczej Szkole Strzelania i Bombardowania w Grudziądzu. Następnie ukończył kurs myśliwski i jako kapral służby nadterminowej latał w 4PL w Toruniu. Od roku 1935 był instruktorem pilotażu w Centrum Wyszkolenia Oficerów Lotnictwa w Dęblinie. W roku 1937 wstąpił do Szkoły Podchorążych Lotnictwa w Dęblinie. Absolwent XII Promocji SPL, - po ukończeniu w 1939 przydzielony do 2PL w Krakowie – 121 Esk. Myśł. – W kampanii wrześniowej 1939, jako pierwszy polski pilot zestrzelił 1 września dwa niemieckie samoloty Do-17. Były to pierwsze zestrzelenia w II wojnie światowej. Przez Rumunię a następnie przez Francję przedostał się do W. Brytanii. Po przeszkoleniu na sprzęcie brytyjskim, został skierowany 28 lipca do 302DM „Poznańskiego”. W czasie 28.07. - 31.10.1940 brał czynny udział w Bitwie o Wielką Brytanię. – 30 stycznia 1942 roku został zwolniony z wykonywania lotów bojowych. Służy na stanowisku dowodzenia 302DM, a później 303DM. Od 22 grudnia 1942 znów zaczął wykonywać loty bojowe w 302DM. W lutym 1943 roku został dowódcą eskadry w 316DM „Warszawskim”, a od 28 sierpnia 1943 roku w 309DMR. W sierpniu 1944 roku został dowódcą 317DM „Wileńskiego”. W dniu 27.08.1944 w pierwszym locie bojowym, który wykonał jako dowódca dywizjonu został zestrzelony przez opl. w rejonie Rouen – Francja. Ranny dostaje się do niewoli. Po opatrzeniu ran umieszczony w jenieckim punkcie zbornym w m. Amiens – uciekł i przy pomocy francuskiego ruchu oporu dotarł do Anglii.Po rekonwalescencji służył w Dowództwie Lotnictwa Myśliwskiego RAF. Po demobilizacji wyjechał do Kanady. W roku 1999 odznaczony Krzyżem Komandorskim z Gwiazdą Orderu Odrodz. Polski (PR II*) - zmarł w St. Catherines ON Kanada – pochowany na cmentarzu Mount Osborne w Berville Kanada ● płk pil. - Zestrzelił samolotów: 3/0/1. Added by Stefan Pietrzak Youngs: Joined 302 Sqd June 1940 | Plaque Presentation Kraków Life and Times: Bio |
| 2 | Krzystek | Tadeusz Jerzy | plut./Cpl | 704615 | ![]() ![]() Newark UK | Mech. przyrz. prec. | 302DM![]() 133 Wing | 2013-02-18 | + | 1919-04-10 | Lutynia Dolna | Ur. w Lutyni koło Bogumina. (Zaolzie). W latach 1936-38 na przeszkoleniu w pilotażu szybowcowym w Szkołach Szybowcowych, Goleszów-Polichno-Pinczów oraz Bezmiechowa. W kwietniu 1939 powołany jako ochotnik do 2 Batalionu Szkolnego Lotnictwa w Świeciu nad Wisłą. W dniu 1 września 1939 wraz z Bat. Szkol. Lotn. jest ewakuowany ze Świecia na wsch. tereny polskie, tam 25 września, z całą formacją szkolną jest wzięty do niewoli sowieckiej w Bożej Woli k/Kowla. – W 1941 roku zwolniony z niewoli w Starobielsku, zapisuje się do polskiej formacji lotniczej w Krasnowodzku. W 1942 roku dostaje przydział do Polskiej Eskadry Łącznikowej do dyspozycji gen. W. Andersa w Rosji. Po zmianie rozkazu, wraz z Eskadrą przez Persję dostaje się do Palestyny. Do Anglii przypłynął okrężną drogą z postojami w portach Mombasa - Kenia, Durban i Cape Town Poł. Afryka, Pernambuco Brazylia. Dnia 2 listopada 1942 przybył do portu Clyde w Glasgow. Następnie w Bazie PSP w Blackpool, ponownie jest wpisany do personelu PSP. Po przeszkoleniu otrzymuje przydział, jako mechanik przyrządów precyzyjnych do 302DM. W roku 1945 po przeszkoleniu na instruktora przyrządów pokładowych, dostaje przydział do Szkoły Technicznej w Cammeringham k/Lincoln w funkcji instruktora. Następnie w ramach PKPR(RAF) jest wysłany do Szkoły Nawigacyjnej Nr.10 ANS RAF w Driffield, York’s, gdzie pełni funkcję kierownika działu „kompensacji busol”. - Ostatnie skierowanie to Szkoła Pilotażu (3 FTS) w Feltwell (Norfolk). Po zwolnieniu z PSP w1947 r, jest członkiem Stowarzyszenia Lotników Polskich. W roku 1954 wznowi latanie szybowcowe w Klubie Szybowcowym Stowarzyszenia Lotników Polskich w Lasham, Hamp’s, gdzie w latach późniejszych został Prezesem Klubu, oraz instruktorem pilotażu szybowcowego w Lasham Gliding Centre. - Od 1964 roku jest Skarbnikiem Honorowym SLP. – W listopadzie 1969r. uzyskał po przeszkoleniu na lotnisku Shoreham k/Brighton, Prywatną Licencję Pilota Motorowego (PPL). W roku 1970 kończy Szkołę Podchorążych Lotnictwa “POGOŃ” w Londynie. – W 1975 jest Sekretarzem Generalnym SLP do 1999 roku, następnie jest kierownikiem Biura i Skarbnikiem Fundacji SLP do 2004 roku. - Od 2004r. mieszka w Polskim Ośrodku Mieszkaniowym w Penrhos Pwllheli, pół. Walia, UK i tu zmarł. ● mjr (Skromnie NIE wspomina TEJ pracy - jest na jej początku, historia PSP w nazwiskach!) (A.M.-3/2012) ![]() JS(CC)56 RAF cover produced to commemorate the 80th Anniversary of the Polish Air Force in 1998. The cover artwork by Tony Theobald shows a Fokker EV in Polish markings in 1919 which scored the Polish Air Force's first victory which was against the hostile Russians, the PZL IIc of 2nd Lt W Gnys who scored the first and second victories over the Luftwaffe on 1 September 1939, a Hawker Hurricane of No 303 Squadron during the Battle of Britain and a Supermarine Spitfire IX in D-Day invasion markings and Polish markings. Underneath a Polish built MiG 29 is shown to mark the new independent Polish Air Force after years of Soviet rule. The cover bears Polish Air Force 1918 - 1998 logo and the insignia of the 121st squadron, No 303 Squadron, No 316 Squadron and 1st Fighter Regiment which corresponds to the aircraft on the artwork. The cover has been flown in Spitfire Mk IX MH434 which was painted in Polish markings at the time from Duxford and return. The cover bears 1st class poppy stamp cancelled with the 90th Anniversary of the Armistice 1918 6.11.08 Cover is signed by Tadeusz Jerzy Krzystek Ground Crew (Instrument Fitter) No 302 Squadron & 133 Polish Wing 1943-45 Arthor of Polish Air Force in Great Britain | Bio (in Polish) |
Results 1 to 2 of 2.